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[ 07-01 09:30 ] 順豐速運(yùn)物流成本控制策略研究

隨著電商行業(yè)的迅速發(fā)展，快遞物流行業(yè)迎來(lái)了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在眾多物流企業(yè)中，脫穎而出的順豐速運(yùn)在快遞業(yè)務(wù)版塊迅速擴(kuò)張，但同時(shí)不斷上升的成本也在一定程度上制約著其發(fā)展。文章主要探討順豐速運(yùn)如何實(shí)施有效的成本控制策略來(lái)降低其物流成本，通過(guò)分析在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的成本控制點(diǎn)，得出優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、緩解燃油價(jià)格波動(dòng)等策略。這些成本控制策略不僅提升順豐速運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益，還增強(qiáng)其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以期為順豐速運(yùn)及其他物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供參考和啟示。

[ 07-01 09:28 ] 區(qū)塊鏈技術(shù)在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的熱點(diǎn)前沿分析

隨著數(shù)字化和智能化的發(fā)展，區(qū)塊鏈技術(shù)在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域逐漸展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用潛力?；贑iteSpace技術(shù)，本文對(duì)中國(guó)知網(wǎng)2019—2024年收錄的607篇論文進(jìn)行生成機(jī)構(gòu)共線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、關(guān)鍵詞共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和聚類(lèi)等可視化分析，以揭示該領(lǐng)域研究熱點(diǎn)、前沿和趨勢(shì)。結(jié)果表明：區(qū)塊鏈技術(shù)在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用主要聚焦于智能合約、溯源、供應(yīng)鏈金融合約等方面，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了一些新興研究熱點(diǎn)，如區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)的集成應(yīng)用、區(qū)塊鏈在數(shù)字經(jīng)濟(jì)中的創(chuàng)新應(yīng)用、區(qū)塊鏈技術(shù)在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域演化博弈研究等。

[ 07-01 09:26 ] 近十年物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)研究綜述

文章對(duì)2013—2023年有關(guān)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)研究文獻(xiàn)的搜集與分析，發(fā)現(xiàn)目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略發(fā)展較為迅速，但仍面臨著企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)思維不夠完善、市場(chǎng)調(diào)研不夠充分、營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)落后、員工素質(zhì)有待提高等問(wèn)題。本文以完善企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)概念以及推進(jìn)數(shù)字化建設(shè)，完善市場(chǎng)調(diào)研分析，改善員工素質(zhì)為突破口，提出了五點(diǎn)解決辦法：提高服務(wù)人員素質(zhì)、改進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)、提高服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)、推動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、完善市場(chǎng)調(diào)研體系、規(guī)范信息化建設(shè)與完善數(shù)據(jù)采集與管理機(jī)制。本文主要研究國(guó)內(nèi)學(xué)者研究成果，因此日后可以國(guó)外學(xué)者研究成果為主要研究對(duì)象，研究方向包括物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)細(xì)分、物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)不足關(guān)聯(lián)程度分析等。

[ 06-28 08:54 ] 物流公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)SWOT分析及發(fā)展策略

1.物流公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)SWOT分析隨著互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用與普及，我國(guó)的物流公司得到了全面的發(fā)展，為相關(guān)工作的執(zhí)行提供了極大的便利條件，針對(duì)物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的需求及標(biāo)準(zhǔn)，采用SWOT分析法，針對(duì)內(nèi)部發(fā)展優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)、外部發(fā)展機(jī)會(huì)和威脅四個(gè)方面進(jìn)行探索，與相關(guān)企業(yè)市場(chǎng)情況以及未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)的比照研究[1]。1.1內(nèi)部發(fā)展優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)。與傳統(tǒng)的物流發(fā)展及營(yíng)銷(xiāo)策略相對(duì)比，現(xiàn)代化物流企業(yè)在智能化設(shè)備、裝置，高新技術(shù)以及信息系統(tǒng)的輔助之下，自身的實(shí)力相對(duì)較強(qiáng)，可以更好地提升整體的發(fā)展創(chuàng)新速度[2]。但是發(fā)展過(guò)程中，也逐漸暴露出了物流需求的不確定性和復(fù)雜性等問(wèn)題，促使優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)相伴而生。因此，

[ 06-28 08:51 ] A物流公司成本管控問(wèn)題及對(duì)策分析

本文將A物流公司作為研究對(duì)象，首先對(duì)該公司目前業(yè)務(wù)狀況進(jìn)行具體的介紹，然后對(duì)A物流公司目前成本控制狀況進(jìn)行分析，深究A物流公司成本控制存在的內(nèi)部問(wèn)題，尋找該公司成本控制問(wèn)題的根源。最后，為其提供更加全面具體的成本控制對(duì)策，以此來(lái)解決該公司在成本控制制度方面的問(wèn)題，為該公司未來(lái)的發(fā)展提供一定的借鑒。一、引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)成為國(guó)家重要的經(jīng)濟(jì)支撐，我國(guó)的物流業(yè)務(wù)量也逐年遞增。

[ 06-28 08:50 ] 作業(yè)成本法在A物流公司的應(yīng)用研究

我國(guó)擁有巨大的市場(chǎng)規(guī)模，使得物流行業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在成本管理方面還有很大的不足，如成本的核算方法還比較傳統(tǒng)、成本核算的準(zhǔn)確度較低等，無(wú)法順應(yīng)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的要求。本文以A物流公司為例研究作業(yè)成本法在物流企業(yè)的應(yīng)用，探究作業(yè)成本法實(shí)施的可行性及作業(yè)成本管理存在的不足之處，并在此基礎(chǔ)上提出有針對(duì)性的建議措施。

[ 06-28 08:48 ] 交通大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的智能物流調(diào)度與路徑選擇

本文深入探討了交通大數(shù)據(jù)在智能物流調(diào)度和路徑選擇中的應(yīng)用。首先，概述了智能物流的概念和特點(diǎn)，分析了交通大數(shù)據(jù)如何影響智能物流調(diào)度。其次，討論了交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用于智能物流調(diào)度中存在的難點(diǎn)，如物流參與者的互動(dòng)，路徑成本的變化，動(dòng)態(tài)學(xué)習(xí)過(guò)程等。最后，提出了交通大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的智能物流調(diào)度的優(yōu)化路徑，包括建立物流信息平臺(tái)，實(shí)施動(dòng)態(tài)物流路徑優(yōu)化，多模式運(yùn)輸規(guī)劃，貨車(chē)空載率優(yōu)化，智能倉(cāng)儲(chǔ)管理。

[ 06-28 08:46 ] 基于模糊AHP的Q公司物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)

以SERVQUAL模型指標(biāo)為基礎(chǔ)，構(gòu)建物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，通過(guò)層次分析法確定各指標(biāo)的權(quán)重，以問(wèn)卷調(diào)查獲得Q公司客戶(hù)對(duì)其各項(xiàng)指標(biāo)的滿(mǎn)意度數(shù)據(jù)，通過(guò)模糊綜合評(píng)價(jià)及權(quán)重計(jì)算得到各級(jí)指標(biāo)評(píng)價(jià)值及總評(píng)價(jià)值，最后根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果分析其不足，并為其提供了行之有效的改進(jìn)方案。評(píng)價(jià)結(jié)果以及對(duì)策建議可為各企業(yè)提供一定的參考。

[ 06-28 08:45 ] 食品公司冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)研究

找出食品公司冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)要素，構(gòu)建基于等級(jí)全息建模（HHM）的食品公司冷鏈風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法，運(yùn)用HHM將食品公司冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)劃分為作業(yè)流程風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、人力資源風(fēng)險(xiǎn)、信息風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)6個(gè)層面進(jìn)行定性和定量分析。結(jié)果表明：HHM可以全方位多角度的識(shí)別到食品公司冷鏈物流運(yùn)行中的多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)情景以及對(duì)應(yīng)的高風(fēng)險(xiǎn)要素，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)要素提出相應(yīng)的策略以減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，保證冷鏈穩(wěn)定運(yùn)行，

[ 06-28 08:45 ] 食品公司冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)研究

找出食品公司冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)要素，構(gòu)建基于等級(jí)全息建模（HHM）的食品公司冷鏈風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法，運(yùn)用HHM將食品公司冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)劃分為作業(yè)流程風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、人力資源風(fēng)險(xiǎn)、信息風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)6個(gè)層面進(jìn)行定性和定量分析。結(jié)果表明：HHM可以全方位多角度的識(shí)別到食品公司冷鏈物流運(yùn)行中的多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)情景以及對(duì)應(yīng)的高風(fēng)險(xiǎn)要素，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)要素提出相應(yīng)的策略以減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，保證冷鏈穩(wěn)定運(yùn)行，

[ 06-28 08:43 ] 我國(guó)上市物流公司內(nèi)部審計(jì)存在的問(wèn)題及對(duì)策

各行各業(yè)都離不開(kāi)審計(jì)，在商業(yè)中，審計(jì)是一種不可或缺的監(jiān)管手段，但在現(xiàn)實(shí)中，很多公司往往忽視了內(nèi)部審計(jì)的重要性，導(dǎo)致企業(yè)管理出現(xiàn)問(wèn)題，這最終會(huì)影響到企業(yè)的各個(gè)層面，甚至禁錮了企業(yè)的發(fā)展前景。因此，在企業(yè)內(nèi)部建立完善的管理機(jī)制就尤為重要?；谶@一背景，本文首先對(duì)與快遞公司有關(guān)的大量信息及文獻(xiàn)進(jìn)行閱讀，通過(guò)對(duì)物流公司內(nèi)部審計(jì)中存在的問(wèn)題加以分析，有針對(duì)性地找到了應(yīng)對(duì)措施，

[ 06-28 08:42 ] 生鮮電商逆向物流服務(wù)存在問(wèn)題分析——以A公司為例

生鮮電商在短時(shí)間占據(jù)市場(chǎng)，用戶(hù)活躍度居高不下，而生鮮電商逆向物流服務(wù)水平為生鮮電商的穩(wěn)序發(fā)展提供支撐服務(wù)。本文通過(guò)分析A公司生鮮電商平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀找出其逆向物流方面存在的問(wèn)題并提出解決方案，以此提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并為生鮮電商的可持續(xù)經(jīng)營(yíng)提供參考思路。

[ 06-28 08:40 ] 基于虛擬仿真實(shí)驗(yàn)的物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸優(yōu)化策略研究

隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度的放緩，物流企業(yè)面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)。在此背景下，提升倉(cāng)儲(chǔ)管理水平和運(yùn)輸效率成為了企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。文章基于虛擬仿真實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)挖掘和分析現(xiàn)實(shí)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸方面存在的問(wèn)題，并提出了一系列改善策略。在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面，文章提出采用先進(jìn)的庫(kù)存管理系統(tǒng)，強(qiáng)化銷(xiāo)售與運(yùn)營(yíng)的協(xié)同，實(shí)施多點(diǎn)儲(chǔ)備策略以?xún)?yōu)化庫(kù)存分布，并通過(guò)利用自動(dòng)化和智能化技術(shù)、優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)和管理，以及實(shí)施倉(cāng)庫(kù)租賃策略等方法提高倉(cāng)庫(kù)利用率。在運(yùn)輸管理方面，文章提出實(shí)施能源管理和優(yōu)化、采用智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)、優(yōu)化運(yùn)輸模式等策略以降低運(yùn)輸成本，并通過(guò)精確的需求預(yù)測(cè)、精細(xì)化的運(yùn)輸調(diào)度管理、創(chuàng)新的運(yùn)輸線(xiàn)路規(guī)劃和運(yùn)輸方式等方法來(lái)提高運(yùn)輸工具的裝載率。研究成果將會(huì)為物流企業(yè)降低成本和提高效率提供重要的啟示與策略參考。

[ 06-28 08:38 ] 物流公司高管薪酬與績(jī)效相關(guān)性研究

隨著全球化進(jìn)程的加快，物流行業(yè)快速發(fā)展，成為了推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。物流企業(yè)的高級(jí)管理人員，在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理中扮演著重要角色，其薪酬與公司績(jī)效的關(guān)聯(lián)程度是評(píng)估公司治理結(jié)構(gòu)效率的關(guān)鍵因素。然而，在物流行業(yè)中有關(guān)高管薪酬與公司績(jī)效關(guān)聯(lián)程度的研究相對(duì)較少。因此，對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行深入研究具有重要的理論價(jià)值和實(shí)際意義。文章旨在通過(guò)實(shí)證方法，探討物流公司高管薪酬與公司績(jī)效之間的相關(guān)性，以期為物流企業(yè)的薪酬管理提供有益建議。

[ 06-28 08:36 ] 物流公司稅收籌劃策略研究

物流行業(yè)能為商品流動(dòng)提供支持和服務(wù)，在全球范圍內(nèi)扮演著至關(guān)重要的角色。然而，隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和稅收環(huán)境的變化，物流公司面臨著越來(lái)越多的稅收挑戰(zhàn)和壓力。為了提高利潤(rùn)和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，物流公司急需探索有效的稅收籌劃策略。因此，在當(dāng)前復(fù)雜多變的稅收環(huán)境下，開(kāi)展物流公司稅收籌劃策略的研究勢(shì)在必行。文章針對(duì)物流公司稅收籌劃策略展開(kāi)研究，以期為物流公司相關(guān)工作人員提供參考。

[ 06-28 08:33 ] 基于物聯(lián)網(wǎng)的X公司冷鏈物流配送路徑優(yōu)化研究

隨著生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求增加，冷鏈物流運(yùn)輸?shù)淖饔靡灿l(fā)凸顯。以物聯(lián)網(wǎng)作為切入點(diǎn)，將X公司冷鏈物流配送中心作為實(shí)例，研究生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流配送路徑優(yōu)化問(wèn)題，旨在解決冷鏈物流運(yùn)輸斷鏈、信息共享難度高、成本高以及配送效率低等難題。首先，根據(jù)X公司的實(shí)際數(shù)據(jù)構(gòu)建冷鏈VRP模型；其次，在傳統(tǒng)的遺傳算法上全面分析車(chē)輛載額、時(shí)間成本、顧客滿(mǎn)意度等約束條件的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)改進(jìn)算法；然后，將改進(jìn)后的路徑優(yōu)化最優(yōu)解與原始方案進(jìn)行比較；最終，得出改進(jìn)后的遺傳算法求解的配送路徑距離更短、總成本更低。

[ 06-28 08:31 ] 生鮮行業(yè)物流模式的研究

隨著網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品需求量的增大，生鮮物流也帶來(lái)了一些問(wèn)題。本文分析了生鮮物流模式，研究了生鮮物流管理難、運(yùn)營(yíng)成本高、質(zhì)量監(jiān)督力度不足、運(yùn)輸保障能力不強(qiáng)等四個(gè)問(wèn)題，提出了生鮮物流公司創(chuàng)新發(fā)展、整合優(yōu)化降低成本、質(zhì)量監(jiān)督體系建設(shè)、提升運(yùn)輸保障力度等解決對(duì)策。一、生鮮行業(yè)物流模式的研究意義物流模式是指企業(yè)物流配送的方式，目前常見(jiàn)的物流模式有第一方物流即自營(yíng)物流，第二方物流即用戶(hù)自己組織供應(yīng)物流，第三方物流即依托專(zhuān)業(yè)化的物流企業(yè)或配送公司，第四方物流即為第一方、第二方、第三方提供規(guī)劃、物流信息系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理的物流模式。生鮮物流模式的研究就有著重要的理論意義和實(shí)踐意義。

[ 06-28 08:30 ] 數(shù)字化時(shí)代物流企業(yè)的財(cái)務(wù)創(chuàng)新分析

隨著數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來(lái)，各行各業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。本文以物流企業(yè)財(cái)稅共享中心為例進(jìn)行分析，通過(guò)研究業(yè)財(cái)稅共享中心的功能以及財(cái)務(wù)效果，總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)其不足之處提出建議，為物流行業(yè)其他企業(yè)財(cái)務(wù)創(chuàng)新提供一定的思路和參考。1.數(shù)字化時(shí)代財(cái)務(wù)創(chuàng)新的概念數(shù)字化是指通過(guò)技術(shù)手段對(duì)企業(yè)等各個(gè)組織的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合重新組織，將復(fù)雜的信息數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可以用計(jì)算機(jī)處理的代碼，隨后建立起相關(guān)的模型，再進(jìn)行分析處理后，可以應(yīng)用于企業(yè)等組織的各項(xiàng)領(lǐng)域。數(shù)字化技術(shù)包括大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、5G、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)與人工智能等。其中，

[ 06-28 08:27 ] 社會(huì)性物流公司在生鮮乳領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的現(xiàn)狀淺析

生鮮乳的收購(gòu)運(yùn)輸環(huán)節(jié)是確保牛奶質(zhì)量安全的重要一環(huán)。牛奶一旦擠出，2小時(shí)內(nèi)應(yīng)當(dāng)降溫至0～4℃，且必須保障在低溫、絕對(duì)密閉的環(huán)境下，24小時(shí)內(nèi)運(yùn)輸?shù)饺槠芳庸S(chǎng)。筆者在對(duì)荷蘭、美國(guó)等國(guó)的奶業(yè)情況進(jìn)行了解后發(fā)現(xiàn)，荷蘭先有奶農(nóng)后有加工廠(chǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈高度契合，奶農(nóng)只負(fù)責(zé)生產(chǎn)，加工廠(chǎng)指定專(zhuān)業(yè)化公司定期派車(chē)輛進(jìn)行生鮮乳轉(zhuǎn)運(yùn)；美國(guó)重視支持政策協(xié)調(diào)配套，提高奶農(nóng)的組織化程度，聯(lián)合奶農(nóng)組建牛奶銷(xiāo)售訂單體系，引入第三方物流公司承擔(dān)生鮮乳運(yùn)輸，構(gòu)建奶業(yè)安全網(wǎng)絡(luò)。

[ 06-28 08:25 ] 物流途中郵寄物損毀賠償規(guī)則研究

隨著電子商務(wù)的普及，關(guān)于郵寄物損毀賠償?shù)募m紛屢見(jiàn)不鮮，而消費(fèi)者實(shí)際獲得的賠償金額與期望獲得的賠償金額之間的落差是引發(fā)糾紛的導(dǎo)火索。但堅(jiān)持損失填平規(guī)則、通過(guò)立法強(qiáng)制要求物流公司在任何情形下以郵寄物實(shí)際價(jià)值賠償消費(fèi)者損失，又可能導(dǎo)致雙方的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)義務(wù)失衡，不僅不利于物流行業(yè)的發(fā)展，更有違公平原則的踐行。故可以通過(guò)區(qū)分物流公司在提供物流服務(wù)的過(guò)程中有無(wú)重大過(guò)錯(cuò)的不同情形，分別判斷其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)何種賠償責(zé)任，以及是否應(yīng)當(dāng)填平消費(fèi)者的實(shí)際損失。同時(shí)，也可以采用過(guò)錯(cuò)推定的證明模式解決實(shí)踐中消費(fèi)者取證維權(quán)困難的問(wèn)題。