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[ 08-09 09:02 ] 物聯(lián)網(wǎng)在鞋服行業(yè)物流管理中的應(yīng)用研究

隨著科技時(shí)代的到來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)逐漸走進(jìn)人們的生活。在物聯(lián)網(wǎng)的鏈接下，物流行業(yè)也將迎來(lái)燦爛的黃金十年，并成為推動(dòng)鞋服行業(yè)升級(jí)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。本文介紹了物聯(lián)網(wǎng)的概念、物聯(lián)網(wǎng)在鞋服行業(yè)物流管理中的優(yōu)勢(shì)以及發(fā)展策略，希望能促進(jìn)鞋服行業(yè)的整體發(fā)展和提升。

[ 08-09 08:57 ] 經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑分析

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)，市場(chǎng)不斷細(xì)分，消費(fèi)者對(duì)高質(zhì)量的物流服務(wù)有了更多的需求，低端物流服務(wù)明顯飽和，過(guò)去簡(jiǎn)單的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)難以滿(mǎn)足現(xiàn)階段用戶(hù)的需求。市場(chǎng)需求更加細(xì)化，一些小眾的物流市場(chǎng)逐漸顯現(xiàn)，且對(duì)更高質(zhì)量的服務(wù)有了更多需求。物流行業(yè)需要加快推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。增加一體化、個(gè)性化服務(wù)，增加物流服務(wù)的技術(shù)含量，提高物流服務(wù)的便捷性和多樣性，從用戶(hù)的角度思考物流行業(yè)精細(xì)化的發(fā)展，滿(mǎn)足不同社會(huì)分工下不同產(chǎn)業(yè)對(duì)物流行業(yè)的需求。

[ 08-09 08:50 ] 商用汽車(chē)物流運(yùn)輸智能化技術(shù)應(yīng)用研究

一、引言本文將針對(duì)商用汽車(chē)物流運(yùn)輸?shù)闹悄芑夹g(shù)應(yīng)用進(jìn)行深入研究,旨在探索如何利用智能化技術(shù)提高商用汽車(chē)物流運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量,同時(shí)解決當(dāng)前面臨的問(wèn)題。二、商用汽車(chē)物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展1.商用汽車(chē)物流運(yùn)輸概述。商用汽車(chē)物流運(yùn)輸是指通過(guò)各類(lèi)商用車(chē)輛進(jìn)行物品的運(yùn)輸和配送,以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求和供應(yīng)鏈的要求。

[ 08-09 08:45 ] 物流企業(yè)數(shù)字化能力與供應(yīng)鏈整合路徑研究

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展和全球化競(jìng)爭(zhēng)的加劇,物流企業(yè)在面對(duì)日益復(fù)雜的供應(yīng)鏈環(huán)境時(shí),如何提升數(shù)字化能力并實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整合成為一項(xiàng)重要挑戰(zhàn)。物流企業(yè)的數(shù)字化能力對(duì)于供應(yīng)鏈的整合和協(xié)同具有重要作用。通過(guò)數(shù)字化能力,物流企業(yè)可以借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)間的高效溝通和協(xié)同,從而提升供應(yīng)鏈的效率和靈活性,并優(yōu)化決策過(guò)程。然而,目前對(duì)于物流企業(yè)數(shù)字化能力與供應(yīng)鏈整合的研究尚不充分,因此有必要進(jìn)行深入的研究。

[ 08-09 08:43 ] 基于CiteSpace的物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究熱點(diǎn)與趨勢(shì)分析

2022年5月,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》,文件中強(qiáng)調(diào)當(dāng)前物流體系面臨的突出問(wèn)題是:“物流降本增效仍需深化,全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)尚不健全,物流資源要素配置不合理、利用不充分。多式聯(lián)運(yùn)體系不完善,全鏈條運(yùn)行效率低、成本高。[1]”。本文運(yùn)用CiteSpace軟件,對(duì)國(guó)內(nèi)2000年-2023年物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的研究進(jìn)行多文獻(xiàn)樣本的知識(shí)圖譜分析,從而為未來(lái)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化領(lǐng)域的發(fā)展和更為深入探究提供方向和思路。

[ 08-09 08:41 ] 計(jì)算機(jī)物流信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用

一、引言隨著全球化和電子商務(wù)的迅猛發(fā)展,物流行業(yè)成為支撐供應(yīng)鏈和商業(yè)活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)。然而,由于全球貿(mào)易規(guī)模擴(kuò)大、供應(yīng)鏈變得更加復(fù)雜,并且消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)的要求越來(lái)越高,傳統(tǒng)的物流管理方式面臨著諸多挑戰(zhàn)。在傳統(tǒng)物流管理中,人工操作容易出現(xiàn)錯(cuò)誤和延誤,信息傳遞不準(zhǔn)確且不及時(shí),難以滿(mǎn)足快速變化的市場(chǎng)需求[1]。

[ 08-09 08:39 ] 新時(shí)期物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的路徑探究

現(xiàn)階段,在社會(huì)發(fā)展過(guò)程中,物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的作用逐漸凸顯出來(lái),它與很多行業(yè)存在密切的發(fā)展關(guān)系,占據(jù)著重要的地位。基于新時(shí)期背景下,物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)怎樣達(dá)到高質(zhì)量發(fā)展,這是當(dāng)前需要研究的問(wèn)題。因此,物流運(yùn)輸行業(yè)及企業(yè)應(yīng)具備明確的認(rèn)知,對(duì)傳統(tǒng)模式下發(fā)展理念進(jìn)行優(yōu)化,結(jié)合物流經(jīng)濟(jì)實(shí)際發(fā)展中的問(wèn)題進(jìn)行有效分析,為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展,探討促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的有效路徑。

[ 08-09 08:37 ] 農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑研究

隨著我國(guó)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的不斷深入推進(jìn),農(nóng)村經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展,農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)量日益增多,農(nóng)村整體生活質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了大幅提高。各種農(nóng)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的流通,為農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了良好的契機(jī)。近年來(lái),越來(lái)越多農(nóng)村地區(qū)已構(gòu)建有自身專(zhuān)屬的物流網(wǎng),不僅為農(nóng)產(chǎn)品外銷(xiāo)創(chuàng)造了便利,還對(duì)工業(yè)化產(chǎn)品下鄉(xiāng)發(fā)揮了推動(dòng)作用,建立起了農(nóng)村與城市之間更緊密的聯(lián)系,對(duì)推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)也具有十分積極的意義[1]。

[ 08-09 08:36 ] 電商店鋪運(yùn)營(yíng)過(guò)程中常遇到的物流問(wèn)題探析

隨著電子商務(wù)的發(fā)展,網(wǎng)購(gòu)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚沫h(huán)節(jié),物流行業(yè)也因此而得到了快速的發(fā)展,物流能力的滯后導(dǎo)致對(duì)電商的發(fā)展形成了一定的制約性,從而導(dǎo)致電商企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中遇到了各種各樣的物流方面的問(wèn)題,本文站在電商企業(yè)角度,對(duì)物流在物流速度問(wèn)題、最后一公里的問(wèn)題、處理問(wèn)題效率低下、貨物運(yùn)輸出現(xiàn)的問(wèn)題、電子面單退款問(wèn)題、隱私性問(wèn)題、服務(wù)態(tài)度問(wèn)題七個(gè)方面進(jìn)行探析,旨在促進(jìn)物流行業(yè)更好地與電商運(yùn)營(yíng)結(jié)合,希望能對(duì)物流行業(yè)和電商行業(yè)有一定的指導(dǎo)意義。

[ 08-09 08:29 ] 我國(guó)藥品現(xiàn)代物流發(fā)展的不足與應(yīng)對(duì)策略思考

本文簡(jiǎn)要分析了藥品現(xiàn)代物流企業(yè)與傳統(tǒng)藥品經(jīng)營(yíng)企業(yè)的區(qū)別和藥品現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì)，指出了當(dāng)下我國(guó)藥品現(xiàn)代物流發(fā)展的不足，并就應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行了深入思考與分析，以期為藥品現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展和監(jiān)管部門(mén)監(jiān)管工作的開(kāi)展提供借鑒思路。

[ 08-09 08:23 ] 基于機(jī)器學(xué)習(xí)的自適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)物流調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，電商倉(cāng)儲(chǔ)作為電商行業(yè)的重要組成部分，也面臨新的機(jī)遇和問(wèn)題。文章設(shè)計(jì)了一個(gè)基于機(jī)器學(xué)習(xí)的自適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)物流調(diào)度系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)測(cè)設(shè)備、搬運(yùn)機(jī)器人、智能貨架與標(biāo)簽系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)收集與傳輸設(shè)備實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)計(jì)，同時(shí)，系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)包括訪(fǎng)問(wèn)控制、數(shù)據(jù)加密、異常行為檢測(cè)以及災(zāi)難恢復(fù)與備份策略。運(yùn)行測(cè)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)能夠智能預(yù)測(cè)庫(kù)存、自動(dòng)分類(lèi)貨物、動(dòng)態(tài)優(yōu)化路徑、自動(dòng)調(diào)度運(yùn)輸以及處理異常訂單，從而提高倉(cāng)儲(chǔ)物流的效率和準(zhǔn)確性，其功能、性能和安全性方面表現(xiàn)良好。

[ 08-08 08:50 ] 京津冀地區(qū)智慧物流與流通經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展研究

雙循環(huán)發(fā)展格局的核心是循環(huán)發(fā)展，而流通經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開(kāi)智慧物流，智慧物流更是區(qū)域流通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐力。隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的深入，本文通過(guò)構(gòu)建智慧物流與流通經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)體系，采用耦合協(xié)調(diào)模型和空間計(jì)量模型，分析二者間的協(xié)調(diào)發(fā)展水平及影響因素。研究發(fā)現(xiàn)：京津冀地區(qū)整體耦合協(xié)調(diào)度發(fā)展程度仍屬于瀕臨失調(diào)狀態(tài)；從耦合度和協(xié)調(diào)度來(lái)看，北京市始終處于高耦合和極度協(xié)調(diào)狀態(tài)，而承德、衡水等地處于低耦合和極度失調(diào)狀態(tài)；從影響因素來(lái)看，人力發(fā)展水平、科技創(chuàng)新水平、對(duì)外開(kāi)放水平、政府支持力度對(duì)京津冀地區(qū)智慧物流與流通經(jīng)濟(jì)發(fā)展耦合協(xié)調(diào)度具有顯著促進(jìn)作用，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提升可能會(huì)帶來(lái)一定的抑制作用。

[ 08-08 08:47 ] 數(shù)字鄉(xiāng)村背景下縣域智慧物流建設(shè)研究

隨著我國(guó)數(shù)字鄉(xiāng)村戰(zhàn)略的長(zhǎng)足發(fā)展，如何加強(qiáng)縣域智慧物流建設(shè)已經(jīng)成為數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)的重要內(nèi)容之一。然而，縣域智慧物流作為縣域物流行業(yè)的新興形態(tài)，目前仍處于探索階段。因此，文章立足于縣域智慧物流建設(shè)中各方參與者的需求分析，通過(guò)調(diào)研和分析縣域智慧物流建設(shè)的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，提出了完善縣域智慧物流建設(shè)的對(duì)策和措施，推動(dòng)縣域智慧物流建設(shè)，從而進(jìn)一步推進(jìn)數(shù)字鄉(xiāng)村的發(fā)展。

[ 08-08 08:44 ] 基于生命周期法的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流綠色度評(píng)價(jià)

隨著國(guó)家節(jié)能減排政策的深入，生鮮冷鏈作為能耗較高的物流產(chǎn)業(yè)，其綠色性引起了人們的重視。文章基于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的全生命周期分析其各階段的綠色性，以各階段碳排放量和資源利用率為指標(biāo)建立綠色度評(píng)價(jià)體系，并以番茄為例，基于生命周期法的計(jì)算數(shù)值，采用熵權(quán)法進(jìn)行權(quán)重計(jì)算，進(jìn)而用灰色關(guān)聯(lián)度法進(jìn)行綠色度評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果表明，生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程的損耗是對(duì)綠色度影響最大的因素，其次是車(chē)輛的能源利用率和貨物的實(shí)載率。另外，水路運(yùn)輸?shù)奶寂欧帕窟h(yuǎn)低于公路運(yùn)輸，但受限于地理?xiàng)l件和運(yùn)輸時(shí)間。針對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果，給出了提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流綠色度的建議，為減少碳排放量提供了改進(jìn)方向。

[ 08-08 08:42 ] 考慮碳排放的城市生鮮冷鏈物流配送路徑優(yōu)化研究

針對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑優(yōu)化中存在配送成本不合理的問(wèn)題，以烏魯木齊市北園春生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送為例，綜合考慮其碳排放、貨損以及客戶(hù)時(shí)間窗等因素，構(gòu)建以綜合配送成本最小化為目標(biāo)的生鮮冷鏈物流配送路徑優(yōu)化模型，并運(yùn)用遺傳算法進(jìn)行求解，對(duì)比分析不考慮碳排放和考慮碳排放的路徑規(guī)劃方案，分析結(jié)果表明考慮碳排放成本，有助于減少碳排放量，節(jié)約配送車(chē)輛行駛時(shí)間，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的貨損率，減少綜合配送成本。文章可為城市生鮮冷鏈物流配送路徑優(yōu)化提供理論基礎(chǔ)。

[ 08-08 08:40 ] 雙循環(huán)發(fā)展格局下廣東省制造業(yè)和物流業(yè)融合發(fā)展研究

廣東省制造業(yè)、物流業(yè)均處于轉(zhuǎn)型升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要階段。推動(dòng)制造業(yè)和物流業(yè)兩業(yè)融合發(fā)展是構(gòu)建新時(shí)代“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要舉措，促進(jìn)廣東省制造業(yè)、物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基本途徑。針對(duì)當(dāng)前兩業(yè)融合發(fā)展存在的主要問(wèn)題，廣東省須建立面向支柱性制造產(chǎn)業(yè)的專(zhuān)業(yè)化物流基地、大力推動(dòng)制造企業(yè)物流業(yè)務(wù)社會(huì)化和不斷提高物流企業(yè)綜合服務(wù)能力來(lái)推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)雙向融合發(fā)展，以此促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)、轉(zhuǎn)移集聚和產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)高質(zhì)量發(fā)展。

[ 08-08 08:38 ] 鄉(xiāng)村全面振興背景下農(nóng)村物流發(fā)展的現(xiàn)狀、困境及對(duì)策研究

農(nóng)村電商行業(yè)的發(fā)展可以有效促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、緩解農(nóng)村人口就業(yè)壓力。鄉(xiāng)村全面振興是促進(jìn)共同富裕的關(guān)鍵，在此背景下，通過(guò)對(duì)農(nóng)村物流的政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境進(jìn)行分析，探索其存在的實(shí)踐困境、認(rèn)知困境和技術(shù)困境，站在馬克思主義宏觀(guān)視野分析解決困境的對(duì)策，對(duì)農(nóng)村物流穩(wěn)健發(fā)展、提高農(nóng)民生活質(zhì)量具有重大意義。

[ 08-08 08:37 ] 鄉(xiāng)村旅游資源整合與現(xiàn)代物流融合發(fā)展分析

為有效促進(jìn)鄉(xiāng)村地區(qū)旅游業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，需要深入思考如何應(yīng)用現(xiàn)代物流推動(dòng)鄉(xiāng)村旅游資源的優(yōu)化與整合，發(fā)揮出旅游產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村地區(qū)發(fā)展旅游資源的全面統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)。文章闡釋了旅游物流與旅游資源的概念，分析了鄉(xiāng)村旅游資源整合與現(xiàn)代物流的協(xié)融合發(fā)展的必要性，最后，提出了推動(dòng)兩者融合發(fā)展的對(duì)策建議，保障鄉(xiāng)村地區(qū)展現(xiàn)出良好的發(fā)展?jié)摿Α?/dd>

[ 08-08 08:35 ] “雙碳”目標(biāo)導(dǎo)向下我國(guó)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的路徑分析

隨著“雙碳”政策的開(kāi)展，綠色低碳技術(shù)下物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展成為政企關(guān)心的熱點(diǎn)話(huà)題。文章圍繞低碳物流政策制度不健全、企業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展理念不完善、物流企業(yè)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新能力不足的問(wèn)題分析了我國(guó)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展現(xiàn)狀，針對(duì)性地提出政策層面發(fā)揮宏觀(guān)引領(lǐng)作用、管理層面達(dá)成“雙碳”戰(zhàn)略共識(shí)、技術(shù)層面推動(dòng)綠色低碳技術(shù)的具體路徑，為健全完善推動(dòng)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展管理體制機(jī)制和政策保障體系、構(gòu)建完善現(xiàn)代物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展體系獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

[ 08-08 08:33 ] 區(qū)域物流技術(shù)與管理水平耦合協(xié)調(diào)評(píng)價(jià)及時(shí)空演化分析

本文基于2010-2021年我國(guó)31個(gè)省份面板數(shù)據(jù)，運(yùn)用SBM-DEA模型測(cè)算物流純技術(shù)效率與規(guī)模效率，基于耦合協(xié)調(diào)模型計(jì)算各地區(qū)物流技術(shù)與管理水平的耦合協(xié)調(diào)度，并對(duì)其時(shí)空演化特征進(jìn)行分析。研究結(jié)論表明：我國(guó)物流技術(shù)與管理水平耦合協(xié)調(diào)度呈波動(dòng)上升的演變趨勢(shì)；東部地區(qū)的耦合協(xié)調(diào)度相對(duì)較高，西部地區(qū)相對(duì)偏低；省份之間的耦合協(xié)調(diào)度呈現(xiàn)從集聚向隨機(jī)轉(zhuǎn)變、差異越來(lái)越小的變化趨勢(shì)；大多數(shù)省份與周邊省份存在較強(qiáng)空間自相關(guān)性，集聚效應(yīng)較為明顯。最后，提出促進(jìn)區(qū)域物流技術(shù)與管理水平均衡協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策建議。