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[物流行業(yè)知識(shí)]基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智慧冷鏈物流發(fā)展與創(chuàng)新分析[ 2024-06-21 08:55 ]: 冷鏈物流是指在特定溫度條件下運(yùn)輸、存儲(chǔ)和配送的一種物流模式,主要應(yīng)用于食品、藥品等易腐敗物品的物流流通。冷鏈物流的發(fā)展與食品行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān),而隨著消費(fèi)者對(duì)食品安全和品質(zhì)的要求日益提高,冷鏈物流也面臨著更多的挑戰(zhàn)。本文通過分析現(xiàn)有的研究成果和案例,全面探討智慧冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀以及面臨的創(chuàng)新機(jī)遇與挑戰(zhàn),旨在為物流行業(yè)相關(guān)工作提供參考。; http://www.gjp366.cn/Article/jydsjjsdzhllwlfzycxf_1.html

[物流行業(yè)知識(shí)]淺析食品冷鏈物流管理的優(yōu)化與創(chuàng)新[ 2024-06-21 08:52 ]: 當(dāng)前，我國(guó)食品冷鏈物流面臨成本高、效率低、貨損率高等挑戰(zhàn)，對(duì)食品企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和消費(fèi)者飲食安全構(gòu)成了潛在威脅。為了優(yōu)化食品冷鏈物流管理，本文提出了優(yōu)化物流路線、提升物流效率、降低物流成本等策略，旨在推動(dòng)食品行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。; http://www.gjp366.cn/Article/qxspllwlgldyhycx_1.html

[物流行業(yè)知識(shí)]我國(guó)生鮮冷鏈物流領(lǐng)域研究熱點(diǎn)和前沿[ 2024-06-21 08:40 ]: 為了分析我國(guó)生鮮冷鏈物流的研究熱點(diǎn)和前沿，文章利用CiteSpace軟件，對(duì)2018—2023年公開發(fā)表在核心合集數(shù)據(jù)庫中主題詞為“生鮮物流”或含主題詞為“冷鏈物流”的文獻(xiàn)進(jìn)行可視化分析，最終以科學(xué)知識(shí)圖譜的形式展示了生鮮冷鏈物流研究的研究主體、學(xué)科分布、研究熱點(diǎn)和研究趨勢(shì)等情況。結(jié)果顯示，我國(guó)目前生鮮冷鏈物流領(lǐng)域研究熱點(diǎn)為“冷鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃”、“冷鏈技術(shù)研究”、“冷鏈物流市場(chǎng)研究”，智慧冷鏈信息化研究、物流服務(wù)質(zhì)量研究、物流領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)策略以及鄉(xiāng)村物流發(fā)展研究是未來的研究方向。; http://www.gjp366.cn/Article/wgsxllwllyyjrdhqy_1.html

[物流行業(yè)知識(shí)]電商背景下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系構(gòu)建的演化博弈分析[ 2024-06-21 08:38 ]: 電商背景下構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系是完善農(nóng)村物流體系的重要內(nèi)容之一。本文構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品電商、物流企業(yè)和地方政府的演化博弈模型，進(jìn)行演化博弈分析及仿真分析。結(jié)果表明：各方參與構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的成本、收益、額外經(jīng)濟(jì)支出和采用普通物流的損失等都會(huì)對(duì)博弈行為產(chǎn)生影響；協(xié)同收益、額外收益對(duì)農(nóng)產(chǎn)品電商和物流企業(yè)的策略選擇有重要影響，當(dāng)積極合作比消極合作的凈收益高時(shí)選擇積極合作；地方政府的財(cái)政補(bǔ)貼能夠提高相關(guān)主體參與積極性，罰款能夠保證財(cái)政補(bǔ)貼發(fā)揮積極作用。最后，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的發(fā)展提出相關(guān)政策建議，以期為改善農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀提供參考。; http://www.gjp366.cn/Article/dsbjxncpllwltxgjdyhb_1.html

[物流行業(yè)知識(shí)]數(shù)字化時(shí)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系優(yōu)化對(duì)策研究[ 2024-06-21 08:36 ]: 生鮮農(nóng)產(chǎn)品的易腐性和實(shí)效性等特點(diǎn)，要求農(nóng)產(chǎn)品從田間到餐桌冷鏈物流的各環(huán)節(jié)具有較高的協(xié)調(diào)性。但是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮“最先一公里”短板突出，產(chǎn)銷銜接不夠緊密，冷鏈物流全程一體化、標(biāo)準(zhǔn)水平較低等問題依然存在，致使農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，跨季節(jié)、跨區(qū)域調(diào)節(jié)供需能力不足。因此，完善農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷基礎(chǔ)設(shè)施，補(bǔ)齊“最先一公里”冷鏈短板，加強(qiáng)產(chǎn)銷對(duì)接，整合冷鏈物流資源，構(gòu)建全程一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，對(duì)促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通體系數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造農(nóng)產(chǎn)品流通新格局具有重要意義。; http://www.gjp366.cn/Article/szhsdncpllwltxyhdcyj_1.html

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