因此，深入研究數(shù)字化創(chuàng)新對物流業(yè)發(fā)展水平的影響對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。

研究設(shè)計

(一)數(shù)據(jù)來源

本文選取2013-2022年我國30個省市區(qū)(不含西藏地區(qū)及港澳臺地區(qū))的數(shù)字化創(chuàng)新及物流業(yè)發(fā)展水平的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行研究，數(shù)據(jù)主要來源于Wind數(shù)據(jù)庫、《中國統(tǒng)計年鑒》、《中國城市統(tǒng)計年鑒》以及各地區(qū)的統(tǒng)計年鑒等。

(二)指標(biāo)選取

1.被解釋變量。

物流業(yè)發(fā)展水平(log)。本文基于以往研究者的研究，從創(chuàng)新成果、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、綠色效率、開放合作、基礎(chǔ)設(shè)施五個維度對物流業(yè)發(fā)展水平進(jìn)行測度(見表1)。為了保證評價結(jié)果的客觀性和可信度，采用了方差分析方法對物流業(yè)發(fā)展水平進(jìn)行測算。

2.解釋變量。

數(shù)字化創(chuàng)新(Dig)。從“行為-輸出”一體化的角度來看，企業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新是利用數(shù)字化的技術(shù)、工具和方法，在企業(yè)內(nèi)部和外部的因素交互作用下，對數(shù)字化的資源和能力進(jìn)行重新組合和集成，從而產(chǎn)生新的產(chǎn)品、服務(wù)、流程，實現(xiàn)商業(yè)模式等方面的創(chuàng)新。在對企業(yè)的數(shù)字化創(chuàng)新內(nèi)涵進(jìn)行界定的基礎(chǔ)上，通過收集有關(guān)數(shù)字化創(chuàng)新的政策文本、年報等文件，從“行為-輸出”的角度，對企業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新關(guān)鍵詞進(jìn)行了系統(tǒng)地梳理與歸納。最后通過企業(yè)年報的文字解析和關(guān)鍵詞的詞頻計算，對企業(yè)的數(shù)字化創(chuàng)新能力進(jìn)行衡量。

3.中介變量。

資源配置(cap)。資源優(yōu)化配置是指在固定的資金資源和勞動力資源等條件下，使整個社會的福利水平或生產(chǎn)效率達(dá)到最大程度?；诖耍狙芯吭谝酝芯康幕A(chǔ)上，從資金資源和勞動力資源兩個方面衡量資源配置效率，采用全國各省的年終就業(yè)人口作為勞動力配置效率的指標(biāo)，采用投資效應(yīng)系數(shù)作為資金分配效率的指標(biāo)。

4.調(diào)節(jié)變量。

數(shù)字化管理能力(gov)。本研究以政府工作報告中的數(shù)字化管理能力關(guān)鍵詞為研究目標(biāo)，以2013-2022年我國30個省市區(qū)的政府工作報告為研究對象，采用Python軟件對其進(jìn)行文本挖掘。首先，對政府工作報告中的相關(guān)工作回顧文本信息進(jìn)行了抽取；其次，利用Python語言處理數(shù)據(jù)，通過對數(shù)字化治理相關(guān)的高頻次詞匯的統(tǒng)計，形成一個詞匯數(shù)據(jù)庫。然后，利用Python對樣本中的關(guān)鍵字進(jìn)行上下文提取，篩選出現(xiàn)頻次較高的詞語，然后經(jīng)過專家評審，獲得數(shù)字化管理能力的關(guān)鍵詞詞庫；最終，在關(guān)鍵詞詞庫基礎(chǔ)上對所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取切分，從而實現(xiàn)對數(shù)字化管理能力的衡量。

5.控制變量。

企業(yè)上市時長(tim)。企業(yè)的管理系統(tǒng)成熟度與市場適應(yīng)性能夠通過其進(jìn)入市場的周期體現(xiàn)。本文基于以往學(xué)者的研究用企業(yè)成立年份與研究年份的差值對企業(yè)上市時長進(jìn)行衡量。企業(yè)規(guī)模(siz)。企業(yè)規(guī)模的大小對物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平具有重要的影響。本研究采用企業(yè)凈資產(chǎn)的對數(shù)對其規(guī)模進(jìn)行衡量。股權(quán)集中度(con)。企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展需要高管的創(chuàng)新發(fā)展意識，而股權(quán)結(jié)構(gòu)決定了大股東的風(fēng)險承受能力，必然會影響其參與企業(yè)經(jīng)營改革的動機(jī)。在借鑒以往研究者關(guān)于公司治理結(jié)構(gòu)的研究成果的基礎(chǔ)上，本文將控股股東持股比例視為影響公司治理結(jié)構(gòu)的一個重要指標(biāo)。所有制性質(zhì)(own)。國有企業(yè)和非國有企業(yè)在未來的企業(yè)發(fā)展中在不同的行業(yè)中扮演著不同的角色。企業(yè)的所有制性質(zhì)對企業(yè)的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式以及企業(yè)的利益訴求都具有重要的影響，進(jìn)而對企業(yè)的社會責(zé)任的實現(xiàn)產(chǎn)生重大的影響。在實證分析中本文采用虛擬變量法對其進(jìn)行衡量，即將國有企業(yè)記為1，把非國有企業(yè)記為0。區(qū)域人口密度(pop)。一個區(qū)域的人口密集度能夠從某種意義上反映出這個區(qū)域的資源聚集水平，人口密集的地方能夠吸引到更多的人力、資本等資源，因此能夠產(chǎn)生區(qū)域的資源聚集現(xiàn)象，推動物流業(yè)的高品質(zhì)發(fā)展。本文以區(qū)域人均土地面積對區(qū)域的人口密度進(jìn)行測算。區(qū)域科技水平(sci)?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展對物流業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。本文以區(qū)域內(nèi)專利授權(quán)數(shù)量對區(qū)域科技水平進(jìn)行衡量。政府干預(yù)水平(int)。政府在經(jīng)濟(jì)生活及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用。而物流的發(fā)展是以基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)的，所以，政府對物流業(yè)的干預(yù)程度愈高，物流業(yè)的發(fā)展質(zhì)量也就愈高。本文借助交通部門財政投入情況對政府干預(yù)水平進(jìn)行衡量。

(三)模型設(shè)計

本研究基于2013-2022年全國30個省市區(qū)的面板數(shù)據(jù)對數(shù)字化創(chuàng)新對物流業(yè)發(fā)展水平的影響進(jìn)行實證分析，建立固定效應(yīng)模型如下：

資源配置的中介效應(yīng)模型建立如下：

數(shù)字化管理能力的調(diào)節(jié)效應(yīng)模型建立如下：

其中，log代表被解釋變量物流業(yè)發(fā)展水平，Dig代表解釋變量數(shù)字化創(chuàng)新，X表示控制變量。μ為地區(qū)固定效應(yīng)，θ為年份固定效應(yīng)，ε為隨機(jī)擾動項。

實證分析

(一)基準(zhǔn)回歸

數(shù)字化創(chuàng)新對物流業(yè)發(fā)展水平基準(zhǔn)回歸結(jié)果如表2所示，列(1)結(jié)果表明在回歸分析沒有加入控制變量時，數(shù)字化創(chuàng)新對于物流業(yè)發(fā)展水平的提升具有積極的作用。列(2)顯示，在加入控制變量之后，數(shù)字化創(chuàng)新對于物流業(yè)發(fā)展水平的正向促進(jìn)作用顯著性提高，并且模型的擬合優(yōu)度提升。所以，回歸結(jié)果表明，數(shù)字化創(chuàng)新能夠推動物流業(yè)發(fā)展水平提升，數(shù)字化創(chuàng)新能力每提升1個百分點，物流業(yè)發(fā)展水平就會提升0.248個百分點。

(二)地區(qū)異質(zhì)性

本文將研究樣本按照地區(qū)劃分為東部地區(qū)、中部地區(qū)和西部地區(qū)進(jìn)行地區(qū)異質(zhì)性研究，如表3所示。研究發(fā)現(xiàn)，三個區(qū)域的數(shù)字化創(chuàng)新對物流業(yè)發(fā)展水平的促進(jìn)效應(yīng)有顯著的地域差別，其中，東部地區(qū)和中部地區(qū)對物流業(yè)發(fā)展水平均具有顯著的促進(jìn)效應(yīng)，但是東部地區(qū)的回歸系數(shù)數(shù)值大小及顯著性都要小于中部地區(qū)。在西部地區(qū)，數(shù)字化創(chuàng)新對物流業(yè)發(fā)展水平的促進(jìn)效應(yīng)雖然是正向的，但是并沒有通過顯著性檢驗。從各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，中部地區(qū)是連接全國三大區(qū)域的中間環(huán)節(jié)，因此中部地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展效果比較好；東部地區(qū)在數(shù)字化領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，但由于東部地區(qū)的數(shù)字化產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)達(dá)，所以，東部地區(qū)數(shù)字化創(chuàng)新對物流業(yè)發(fā)展水平的提升作用稍遜色于中部地區(qū)；西部地區(qū)在數(shù)字化和物流業(yè)兩個方面的發(fā)展都具有不足之處，同時，數(shù)字化創(chuàng)新需要以發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)作為基礎(chǔ)，因此，西部地區(qū)的數(shù)字化創(chuàng)新發(fā)展程度并沒有達(dá)到高效帶動地區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平顯著提升的程度，再加上西部地區(qū)地域遼闊，所以物流業(yè)的發(fā)展也會受到地理條件的制約。

(三)中介效應(yīng)

在基準(zhǔn)回歸中引入數(shù)字化創(chuàng)新與資源配置的交互項后的回歸結(jié)果顯示，加入控制變量后，數(shù)字化創(chuàng)新對于物流業(yè)發(fā)展水平的提升仍然在1%顯著水平上具有積極的作用，如表4所示。在添加了資金配置效率后，物流業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新能力提升1個單位將對物流業(yè)發(fā)展水平提升產(chǎn)生0.314個單位的促進(jìn)作用，添加勞動力配置效率因素后，物流業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新能力提升1個單位將對物流業(yè)發(fā)展水平提升產(chǎn)生0.262個單位的促進(jìn)作用，與基準(zhǔn)模型相比，促進(jìn)效果明顯提高。因此，資源配置在數(shù)字化創(chuàng)新影響物流業(yè)發(fā)展水平的過程中發(fā)揮中介作用。

(四)調(diào)節(jié)效應(yīng)

表5為數(shù)字化創(chuàng)新對物流業(yè)發(fā)展水平影響過程中數(shù)字化管理能力的調(diào)節(jié)效應(yīng)回歸結(jié)果。在添加了數(shù)字化管理能力因素后，物流業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新能力提升1個單位將對物流業(yè)發(fā)展水平產(chǎn)生0.256個單位的促進(jìn)作用，促進(jìn)效果明顯提高。并且數(shù)字化管理能力及數(shù)字化創(chuàng)新與數(shù)字化管理能力的交互項的回歸系數(shù)均顯著為正，因此，數(shù)字化管理能力在數(shù)字化創(chuàng)新影響物流業(yè)發(fā)展水平的過程中發(fā)揮正向的調(diào)節(jié)作用。研究發(fā)現(xiàn)，加入控制變量后，數(shù)字化創(chuàng)新對于物流業(yè)發(fā)展水平的提升仍然在1%顯著水平上具有積極的作用，從企業(yè)管理能力的視角來看，數(shù)字化創(chuàng)新能力的提升意味著全面推進(jìn)信息化管理建設(shè)，提高數(shù)字化管理效能，優(yōu)化數(shù)字化對外服務(wù)，促進(jìn)共商共建共享。

結(jié)論及建議

(一)結(jié)論

1.數(shù)字化創(chuàng)新能力的提升對物流業(yè)發(fā)展水平的提升有積極的推動作用。物流企業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新有助于物流業(yè)發(fā)展水平的提升?；貧w結(jié)果顯示，無論是否加入控制變量，數(shù)字化創(chuàng)新能力對物流業(yè)發(fā)展水平的提升作用均顯著為正。其中，加入控制變量之后，數(shù)字化創(chuàng)新能力每提升1個百分點，物流業(yè)發(fā)展水平就會提升0.248個百分點。

2.數(shù)字化創(chuàng)新能力對物流業(yè)發(fā)展水平提升的推動作用具有顯著的地區(qū)異質(zhì)性。其中，東部地區(qū)和中部地區(qū)對物流業(yè)發(fā)展水平均具有顯著的促進(jìn)效應(yīng)，但是東部地區(qū)的回歸系數(shù)數(shù)值大小及顯著性都要小于中部地區(qū)；而在西部地區(qū)，數(shù)字化創(chuàng)新對物流業(yè)發(fā)展水平的促進(jìn)效應(yīng)雖然是正向的，但效果并不顯著。

3.資源配置在數(shù)字化創(chuàng)新能力影響物流業(yè)發(fā)展水平的過程中發(fā)揮顯著的中介效應(yīng)。研究發(fā)現(xiàn)，勞動力與資金配置效率在數(shù)字化創(chuàng)新能力影響物流業(yè)發(fā)展水平的過程中具有促進(jìn)作用。合理的區(qū)域就業(yè)規(guī)模和資本投資布局都能促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展水平的提升。

4.數(shù)字化管理能力在數(shù)字化創(chuàng)新能力影響物流業(yè)發(fā)展水平的過程中發(fā)揮顯著的正向調(diào)節(jié)效應(yīng)。提升企業(yè)的數(shù)字化管理能力，能夠推動企業(yè)內(nèi)部組織管理模式的創(chuàng)新，增強(qiáng)企業(yè)市場競爭能力，優(yōu)化數(shù)字化對外服務(wù)。

(二)建議

1.加大數(shù)字基建支持力度。

首先，政府應(yīng)采取加大資源投入、引導(dǎo)社會投資等措施支持?jǐn)?shù)字基建，同時，注重系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全，確保物流業(yè)能夠獲得高質(zhì)量的數(shù)據(jù)服務(wù)。通過建立相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，推動中國數(shù)字基建的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化發(fā)展，增強(qiáng)其互通性與兼容性，減少數(shù)字化變革的成本損失。其次，政府要出臺并制訂長期的數(shù)字基建計劃，并在此過程中形成長期的制度安排，確保數(shù)字基建的穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展，為物流業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新水平的提升奠定堅實的基礎(chǔ)。最后，政府推動產(chǎn)學(xué)研深度融合。通過產(chǎn)學(xué)研合作，促進(jìn)新興技術(shù)和新興數(shù)字產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用，實現(xiàn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，再現(xiàn)企業(yè)的現(xiàn)實應(yīng)用情景，滿足企業(yè)實際使用需要。政府通過出臺產(chǎn)學(xué)研深度融合的支持政策，鼓勵產(chǎn)業(yè)、高等院校及研究機(jī)構(gòu)成立數(shù)字化應(yīng)用中心，通過合作研究、資源共享和技術(shù)交換等方式，使數(shù)字創(chuàng)新成果與物流業(yè)發(fā)展需要相結(jié)合，實現(xiàn)成果的有效轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)物流業(yè)發(fā)展水平的躍升。

2.因地制宜差異化發(fā)展。

在開展數(shù)字化創(chuàng)新的過程中，不同區(qū)域應(yīng)該根據(jù)自身的發(fā)展水平，實施差異化發(fā)展戰(zhàn)略。東部地區(qū)的數(shù)字化創(chuàng)新水平、物流效率、物流結(jié)構(gòu)等都具有優(yōu)勢，但數(shù)字化創(chuàng)新對物流業(yè)的帶動作用有限，未來應(yīng)著重改善以下方面：第一，要重視數(shù)字化創(chuàng)新對物流結(jié)構(gòu)調(diào)整與效率優(yōu)化的轉(zhuǎn)化。第二，依托數(shù)字化應(yīng)用，使用高能效裝備，降低物流業(yè)能源消耗。對于中部地區(qū)的數(shù)字化創(chuàng)新發(fā)展及物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平提升，應(yīng)采取以下措施：第一，中部地區(qū)應(yīng)該充分利用自身的區(qū)域中介作用，在吸收國際成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，探索新的發(fā)展方式。第二，依托中部物流樞紐建設(shè)工程及其輻射效應(yīng)，開展物流業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新，推動物流業(yè)的高效健康發(fā)展。西部地區(qū)的數(shù)字化創(chuàng)新效果和物流業(yè)發(fā)展水平都較低，西部地區(qū)物流數(shù)字化發(fā)展應(yīng)側(cè)重以下幾點：第一，持續(xù)加強(qiáng)在西部地區(qū)的數(shù)字化創(chuàng)新，不斷累積地區(qū)發(fā)展經(jīng)驗，從而使其在未來能夠更好地發(fā)揮其應(yīng)有的功能。第二，加大國家對物流業(yè)的介入力度，改善物流業(yè)在西部區(qū)域的流通效能，充分利用其對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持與拉動效應(yīng)。

3.引導(dǎo)資源優(yōu)化配置。

通過實證分析得出，資源合理配置能夠增強(qiáng)數(shù)字化創(chuàng)新對物流業(yè)發(fā)展水平提升的效果。地方政府要確保本地的就業(yè)人數(shù)總量與當(dāng)?shù)厣a(chǎn)力發(fā)展水平相適應(yīng)，對區(qū)域內(nèi)的勞動力進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)控，同時促進(jìn)社會資本對物流業(yè)的理性投資，有效提高區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量，并將物流業(yè)發(fā)展與數(shù)字化創(chuàng)新結(jié)合起來，從而提高物流業(yè)發(fā)展水平。

4.推動企業(yè)數(shù)字化管理能力的提升。

政府應(yīng)以數(shù)字化管理能力提升為導(dǎo)向，增加對物流業(yè)創(chuàng)新的政策扶持，引進(jìn)杰出人才，加強(qiáng)對數(shù)字物流復(fù)合型人才的培養(yǎng)。物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)數(shù)字化管理建設(shè)，使企業(yè)內(nèi)部管理擺脫信息孤島的困擾，實現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)流通和共享，從而提高企業(yè)自身的數(shù)字化管理能力和數(shù)字化創(chuàng)新能力，最終提升物流業(yè)整體發(fā)展水平。