水路物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價結(jié)構(gòu)是什么,物流有著許多的運(yùn)輸方式,我們最常見接觸最多的是公路物流運(yùn)輸,各大高速公路上都能看到物流公司的運(yùn)輸車輛,除此之外水路物流運(yùn)輸也是非常常見的,今天英脈物流小編就帶大家來了解水路物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價結(jié)構(gòu)是什么,一起來看看吧。
水路貨物物流運(yùn)價,也稱為船舶貨物運(yùn)價,是指水路運(yùn)輸企業(yè)對運(yùn)送貨物、郵件等向托運(yùn)人收取運(yùn)輸費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)。
水路運(yùn)價可以分為:按距離的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu)以及按貨種的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu)兩種形式。
(1)按距離的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu) 運(yùn)輸費(fèi)用是隨著運(yùn)輸距離的延長而增加的,按距離遠(yuǎn)近制定水路運(yùn)價是最簡單也是最基本的運(yùn)價結(jié)構(gòu)形式。但實(shí)踐中并不是完全按距離遠(yuǎn)近成正比例地制定運(yùn)價,絕大多數(shù)距離運(yùn)價是按遞遠(yuǎn)遞減原則制定的,即運(yùn)價隨著距離增加而增加,但不如距離增加得快。
換言之,雖然運(yùn)價總額長距離比短距離多,但每公里運(yùn)價則是短距離時較高而長距離時較低。這是因?yàn)檫\(yùn)輸成本的變化是遞遠(yuǎn)遞減的,即單位運(yùn)輸成本是隨著運(yùn)輸距離的延長而逐漸降低的。
(2)按貨種的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu) 水路總運(yùn)價是根據(jù)運(yùn)價率和運(yùn)輸距離共同確定的,在制定運(yùn)價時要根據(jù)不同類別的貨物制定相應(yīng)的運(yùn)價。按貨種的差別運(yùn)價是通過貨物分類和確定級差來體現(xiàn)的。在我國現(xiàn)行運(yùn)價制度中,水運(yùn)和公路采用分級制,即將貨物運(yùn)價分成若干號或若干級別,每個運(yùn)價號或級別都規(guī)定一個基本運(yùn)價率,各種貨物根據(jù)其運(yùn)輸成本和國家政策的要求,分別納入適當(dāng)?shù)倪\(yùn)價號或運(yùn)價級別中去。
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