近年來(lái)，危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸越來(lái)越受到重視，但是因?yàn)楦鞣矫娴挠绊?，上海運(yùn)輸公司表示，危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸出事故的概率還是很高的，那么我國(guó)危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸存在哪些問(wèn)題呢？接下來(lái)就由上海物流公司為大家詳細(xì)介紹。

1. 危險(xiǎn)品物流效率低，存在不合理現(xiàn)象

上海物流公司表示，由于危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸配裝存在很多的限制，所以在危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸的過(guò)程中總是會(huì)出現(xiàn)難以選擇合適的承載能力的運(yùn)輸的工具，因此容易造成嚴(yán)重的超載產(chǎn)生平安隱患，或者實(shí)載率比較低的情況，重復(fù)運(yùn)輸浪費(fèi)運(yùn)力的現(xiàn)象出現(xiàn)。我國(guó)危險(xiǎn)品生產(chǎn)主要集中在東部沿海地區(qū)，中西部以及東北地區(qū)，而且需求也比較分散，導(dǎo)致危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸的半徑過(guò)大。

2. 多頭管理，效能不足

上海運(yùn)輸公司表示，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品物流運(yùn)輸的特點(diǎn)和其他物流運(yùn)輸方式是不同的，它同時(shí)受到公安、交通、質(zhì)檢、環(huán)保、衛(wèi)生以及工商、稅務(wù)、海關(guān)等部門的監(jiān)督以及管理。各部門都制定了危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定，然而管理部門多了，卻使企業(yè)左右為難，無(wú)所適從。同時(shí)，職能交叉造成部門之間的爭(zhēng)利諉過(guò)也時(shí)有發(fā)生。

3. 從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低。

上海物流公司表示，根據(jù)相關(guān)規(guī)定要求：從事道路危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員以及押運(yùn)人員必須經(jīng)過(guò)相關(guān)部門的考試，并且取得相應(yīng)的從業(yè)資格證才能進(jìn)行上崗工作，不然就不可以進(jìn)行工作，但是上海運(yùn)輸公司表示據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)很多從事危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)娜藛T并沒(méi)有相關(guān)的證書，并且從業(yè)人員的素質(zhì)普遍較低。