一、基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備問題

 

　?。ㄒ唬├滏溁A(chǔ)設(shè)施分布不均

 

　　我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施分布不均，華東、華北等發(fā)達(dá)地區(qū)冷鏈設(shè)施較為完善，而中西部地區(qū)則相對滯后。這種區(qū)域發(fā)展不平衡導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在“最初一公里”和“最后一公里”存在明顯短板。例如，產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施不足，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在采摘后無法及時降溫，影響后續(xù)儲存與運輸質(zhì)量。

 

　?。ǘ├滏溤O(shè)備老舊與技術(shù)落后

 

　　部分冷鏈物流企業(yè)仍在使用老舊的冷藏車與冷庫，這些設(shè)備在溫度控制、能耗效率等方面存在明顯不足。同時，我國冷鏈物流技術(shù)與發(fā)達(dá)國家相比仍存在差距，如自動化、智能化水平較低，無法滿足現(xiàn)代冷鏈物流的高效、精準(zhǔn)需求。

 

　　二、運輸過程管理問題

 

　?。ㄒ唬囟瓤刂撇划?dāng)

 

　　冷鏈物流的核心在于全程低溫保存，但在實際運輸中，溫度控制不當(dāng)現(xiàn)象時有發(fā)生。例如，運輸車輛未提前打冷、裝車過程中溫度回升、運輸途中制冷設(shè)備故障等，都可能導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)下降甚至變質(zhì)。

 

　?。ǘ├滏?ldquo;斷鏈”與“偽冷鏈”

 

　　部分冷鏈物流企業(yè)為降低成本，采用非正規(guī)運輸方式或間歇性供冷，導(dǎo)致冷鏈“斷鏈”或“偽冷鏈”。這種行為不僅違反了冷鏈物流的基本原則，也對產(chǎn)品質(zhì)量與安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

 

　?。ㄈ╇S車證件與封扣管理不到位

 

　　隨車證件與封扣是冷鏈物流運輸中的重要環(huán)節(jié)，但部分企業(yè)對此管理不夠制度化。例如，隨車證件隨意放置、封扣制度形同虛設(shè)等，都可能導(dǎo)致運輸過程中的安全隱患。

 

　　三、信息化與標(biāo)準(zhǔn)化問題

 

　　（一）信息化程度低

 

　　我國冷鏈物流企業(yè)信息化程度普遍較低，上下游之間信息斷層現(xiàn)象嚴(yán)重。這導(dǎo)致物流信息無法實時共享，出現(xiàn)問題時難以追溯責(zé)任。例如，溫度監(jiān)控設(shè)備數(shù)據(jù)記錄不準(zhǔn)確、運輸軌跡無法實時追蹤等，都增加了冷鏈物流的風(fēng)險。

 

　?。ǘ?biāo)準(zhǔn)體系不健全

 

　　我國冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系尚不健全，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)少、推薦性標(biāo)準(zhǔn)多，且銜接不夠緊密。這導(dǎo)致企業(yè)在實際操作中無標(biāo)可依、有標(biāo)難依，影響了冷鏈物流的規(guī)范化發(fā)展。

 

　　四、成本與人才問題

 

　　（一）成本高昂

 

　　冷鏈物流成本相對較高，一般高于普通物流50%左右。這主要是由于冷鏈物流對設(shè)備、技術(shù)、管理等方面的要求更高所致。高昂的成本限制了冷鏈物流的發(fā)展速度與規(guī)模，也增加了企業(yè)的運營壓力。

 

　?。ǘ┤瞬艆T乏

 

　　冷鏈物流領(lǐng)域?qū)I(yè)人才匱乏，尤其是具備專業(yè)技能與實踐經(jīng)驗的復(fù)合型人才更是稀缺。這導(dǎo)致企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、管理優(yōu)化等方面面臨困難，也影響了冷鏈物流的整體發(fā)展水平。

 

　　五、解決方案與建議

 

　?。ㄒ唬┘訌?qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

 

　　政府與企業(yè)應(yīng)加大對中西部地區(qū)冷鏈物流設(shè)施的投入，建設(shè)一批現(xiàn)代化的冷庫與冷藏運輸設(shè)備。同時，優(yōu)化冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施布局，提高冷鏈物流覆蓋面與配送效率。

 

　　（二）推廣先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備

 

　　大力推廣物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)在冷鏈物流領(lǐng)域的應(yīng)用，提高冷鏈物流的信息化與智能化水平。同時，鼓勵企業(yè)更新老舊設(shè)備，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備，提升冷鏈物流的效率與品質(zhì)。

 

　?。ㄈ┩晟茦?biāo)準(zhǔn)體系與監(jiān)管機(jī)制

 

　　政府應(yīng)出臺相關(guān)政策法規(guī)，完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系與監(jiān)管機(jī)制。同時，加強(qiáng)執(zhí)法力度，對違反冷鏈物流規(guī)定的企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。企業(yè)應(yīng)建立自有標(biāo)準(zhǔn)體系，并嚴(yán)格執(zhí)行與審計閉環(huán)管理。

 

　?。ㄋ模┙档瓦\營成本與培養(yǎng)專業(yè)人才

 

　　企業(yè)應(yīng)通過優(yōu)化管理、提高效率等方式降低運營成本。同時，加強(qiáng)與高校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的合作，培養(yǎng)一批具備專業(yè)技能與實踐經(jīng)驗的冷鏈物流人才。政府也應(yīng)出臺相關(guān)政策支持冷鏈物流領(lǐng)域的人才培養(yǎng)與引進(jìn)工作。

　　英脈物流，成立于2004年，總部位于上海，專注于國內(nèi)第三方物流服務(wù)領(lǐng)域，致力于成為世界五百強(qiáng)企業(yè)首選物流合作伙伴。在供應(yīng)鏈解決方案、倉配一體、電商入倉、電商整體托管、冷鏈、快速消費品領(lǐng)域具有豐富的物流運作經(jīng)驗和高標(biāo)準(zhǔn)的信息管理作業(yè)體系。

 

　　綜上所述，冷鏈物流運輸中的常見問題涉及基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備、管理、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、成本與人才等多個方面。只有通過政府、企業(yè)與社會各界的共同努力，才能推動冷鏈物流行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。