0 引言

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，物流是從生產(chǎn)到需求的配送過(guò)程。它涉及從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物運(yùn)輸，以及從供貨商到生產(chǎn)商的原材料采購(gòu)。這包括對(duì)生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備和原材料供應(yīng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。生產(chǎn)商也需要考慮運(yùn)輸、存儲(chǔ)和信息等方面的問(wèn)題，以滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求?，F(xiàn)在，物流的目標(biāo)是以客戶(hù)需求為導(dǎo)向，綜合考慮制造、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等市場(chǎng)情況來(lái)制定戰(zhàn)略。物流業(yè)能夠降低成本、改善顧客滿(mǎn)意度、提高效率，因此被稱(chēng)為“第三個(gè)利潤(rùn)來(lái)源”。物流業(yè)與人們的生活密切相關(guān)，其中最重要的是采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等功能，這些都與企業(yè)運(yùn)營(yíng)密切相關(guān)。對(duì)物流進(jìn)行規(guī)劃、指揮、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，可以實(shí)現(xiàn)降低成本、改善顧客服務(wù)、提高效率和經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。

近年來(lái)，由于自然災(zāi)害和社會(huì)公共衛(wèi)生等緊急情況時(shí)有發(fā)生，國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)急物流的重視程度逐漸提高。因此，有必要進(jìn)一步研究應(yīng)急物流的特點(diǎn)和對(duì)供應(yīng)鏈整體的影響。應(yīng)急物流的突發(fā)性和非常規(guī)性使其對(duì)供應(yīng)鏈的整體影響仍然并不明確。為了應(yīng)對(duì)未來(lái)可能發(fā)生的貿(mào)易挑戰(zhàn)，企業(yè)和組織需要重新設(shè)計(jì)和調(diào)整供應(yīng)鏈，短期內(nèi)要重點(diǎn)優(yōu)先考慮運(yùn)輸、生產(chǎn)和人員流動(dòng)，而長(zhǎng)期則需要準(zhǔn)備與數(shù)字化相關(guān)的能力和戰(zhàn)略。實(shí)際工作中，各種突發(fā)事件的發(fā)生影響了人們的日常工作，導(dǎo)致許多麻煩。在緊急情況下，常規(guī)采購(gòu)充足的生活必需品很困難，因此人們可以通過(guò)現(xiàn)代電商方式獲取各種商品。然而，物流公司未必能對(duì)貨物的配送和運(yùn)輸?shù)确矫孀鞒黾皶r(shí)、高效的響應(yīng)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了影響。因此，建立合理的應(yīng)急物流體系非常必要，這樣在自然災(zāi)害或社會(huì)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能夠保障各項(xiàng)救援工作的順利進(jìn)行，并且能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)應(yīng)急必需品的大規(guī)模聯(lián)動(dòng)調(diào)運(yùn)，確?？缇畴娚涛锪鞣?wù)的安全、高效運(yùn)行，以滿(mǎn)足居民需求，提高生活水平。及時(shí)建立有效措施，能夠?yàn)檎推髽I(yè)提供更好的服務(wù)保障。

1 發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題影響

1.1 我國(guó)應(yīng)急物流體系的發(fā)展現(xiàn)狀

應(yīng)急物資具有時(shí)間緊，需求大，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，來(lái)源廣等特點(diǎn)。目前，我國(guó)大部分應(yīng)急儲(chǔ)備中心的機(jī)械化程度較低，多為人工操作，效率較低，延誤了救援的時(shí)機(jī)。成立專(zhuān)業(yè)的應(yīng)急物流公司，并對(duì)其人員進(jìn)行培訓(xùn)與管理，以保證救援的快速進(jìn)行。

我國(guó)應(yīng)急行政監(jiān)管機(jī)制主要是指在突發(fā)事件發(fā)生后，由各級(jí)政府組成領(lǐng)導(dǎo)小組通過(guò)行政命令管理物流，對(duì)突發(fā)事件作出反應(yīng)。然而，應(yīng)急物資的分布情況比較復(fù)雜，這會(huì)直接影響到物資的分配效率[1]。目前，我國(guó)的應(yīng)急儲(chǔ)備物資數(shù)量較少、規(guī)模較小、建設(shè)水平較低、設(shè)施不完善、物資存放點(diǎn)分布不均勻、項(xiàng)目較少。應(yīng)急管理部的官網(wǎng)僅列出了5類(lèi)救災(zāi)物資，包括應(yīng)急藥品、生活物資、通信設(shè)備、照明設(shè)備等，這不能滿(mǎn)足救災(zāi)需要。

這也提醒我們要繼續(xù)加強(qiáng)應(yīng)急物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建應(yīng)急物資儲(chǔ)備體系。一方面，我們需要推動(dòng)建立一套以骨干企業(yè)為核心、以區(qū)域應(yīng)急物流中心為支撐、以應(yīng)急物資儲(chǔ)備節(jié)點(diǎn)為補(bǔ)充的應(yīng)急物流體系，著力提升重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)急物資儲(chǔ)備保障能力。另一方面，我們鼓勵(lì)地方政府建立應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)，發(fā)揮社會(huì)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施作用，提高應(yīng)急物資儲(chǔ)備管理水平。此外，我們要發(fā)揮大型國(guó)有物流企業(yè)的示范帶頭作用，加速培育一批具有國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流骨干企業(yè)，促進(jìn)其物流資源整合，服務(wù)模式創(chuàng)新、服務(wù)能力與層次提升。

1.2 突發(fā)事件下生活及電商存在的問(wèn)題

隨著信息時(shí)代的進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用日益廣泛，消費(fèi)者更傾向于線上消費(fèi)，不論在公共衛(wèi)生事件期間還是日常生活中，大多數(shù)消費(fèi)者通過(guò)團(tuán)購(gòu)、物業(yè)管理單位、志愿者等中介途徑獲取食品。與傳統(tǒng)食品供應(yīng)鏈相比，電子商務(wù)平臺(tái)提供了重要的食品供應(yīng)保障，參考了不同供應(yīng)鏈階段對(duì)影響的異質(zhì)性特點(diǎn)。

不僅限于食品供應(yīng)問(wèn)題，快遞問(wèn)題也一直在持續(xù)影響著電商的發(fā)展。傳統(tǒng)的城市郵遞過(guò)程是先將郵件分發(fā)到各分支機(jī)構(gòu)，再投遞到收件人地址。然而，在突發(fā)應(yīng)急事件中，有人提出“移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)”這一解決方案，可以有效解決特定條件下的最后一英里物流問(wèn)題。移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)是一輛專(zhuān)用于特定地理位置的卡車(chē)，根據(jù)該地理位置對(duì)不同產(chǎn)品的估計(jì)需求，裝載各種產(chǎn)品的庫(kù)存。B2C電子商務(wù)供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)，采用卡車(chē)作為移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，快速銷(xiāo)售高需求項(xiàng)目是有利可圖的。因此，采取不同的、有效的運(yùn)輸方式可以加快物流的進(jìn)展。在當(dāng)前企業(yè)物流可持續(xù)發(fā)展中，物流外包是第三方物流的關(guān)鍵組成部分，聯(lián)合經(jīng)濟(jì)、服務(wù)水平、環(huán)境、社會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)為主導(dǎo)決策因素，以便于物流供應(yīng)商的評(píng)估及選擇，解決物流外包第三方問(wèn)題。

此外，由于跨境電商業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，全國(guó)各地在面臨自然災(zāi)害或突發(fā)公共安全及衛(wèi)生事件時(shí)，常常出現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，如“爆倉(cāng)”“快遞停發(fā)”“物流延誤”等。這些問(wèn)題都對(duì)跨境電商行業(yè)的發(fā)展造成了嚴(yán)重的影響。同時(shí)，由于信息的不對(duì)稱(chēng)，國(guó)內(nèi)和國(guó)外的相關(guān)企業(yè)將面臨工廠停工停產(chǎn)、客戶(hù)退款取消訂單、物流成本上升費(fèi)用飆升等前所未有的挑戰(zhàn)。雖然這些困難會(huì)給企業(yè)帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)損失，但也為抓住新機(jī)會(huì)的企業(yè)打開(kāi)了更廣闊的市場(chǎng)空間。

2 面臨的挑戰(zhàn)

2.1 物流供應(yīng)鏈中斷

生活電商受突發(fā)事件的影響，加速發(fā)展，物流和供應(yīng)鏈功能的重要性更加凸顯[2]。自然災(zāi)害的突發(fā)可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)停產(chǎn)，因?yàn)樽匀毁Y源難以獲取，從而導(dǎo)致供應(yīng)中斷，供應(yīng)商與零售商之間遇到瓶頸；制造出來(lái)的產(chǎn)品可能因運(yùn)輸路線不穩(wěn)定導(dǎo)致庫(kù)存浪費(fèi)，進(jìn)而導(dǎo)致高零售損失；在對(duì)外貿(mào)易下，港口可能關(guān)閉，全球物流出現(xiàn)高負(fù)峰值。這一系列問(wèn)題導(dǎo)致物流服務(wù)質(zhì)量效率降低和供應(yīng)價(jià)格不穩(wěn)定。

自然災(zāi)害和公共安全與衛(wèi)生事件的發(fā)生對(duì)交通運(yùn)輸?shù)牟焕绊?，致使物流出現(xiàn)中斷現(xiàn)象。主要原因是相鄰城市之間的道路被封鎖，為了保證突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)的安全性所以要擴(kuò)大可控范圍。但是突發(fā)事件的主要發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)可能很危險(xiǎn)、難以預(yù)測(cè)，難以運(yùn)輸大量的貨物。例如，在泥石流、地震、洪澇等災(zāi)害發(fā)生時(shí)，涉及多個(gè)發(fā)生點(diǎn)，無(wú)法預(yù)測(cè)相應(yīng)地點(diǎn)缺乏的資源。因此，難以通過(guò)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的方式運(yùn)輸相應(yīng)的救援設(shè)備和提供快捷準(zhǔn)確的救援服務(wù)。

2.2 供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)問(wèn)題突出

除此之外，相關(guān)研究人員指出，突發(fā)公共事件中人們對(duì)高需求和最基本物品的需求量明顯增加[3]。另一方面，對(duì)于制造商來(lái)說(shuō)，由于生產(chǎn)能力的限制，原材料供應(yīng)大幅減少，這種影響變得更加具有挑戰(zhàn)性。對(duì)采購(gòu)企業(yè)來(lái)說(shuō)，為了保證出入境物資的物流可視性，可能關(guān)閉生產(chǎn)設(shè)施，讓其他地區(qū)的企業(yè)陷入困局。它們的運(yùn)輸路線和供應(yīng)來(lái)源都受到運(yùn)營(yíng)中斷的影響，從而導(dǎo)致配送中心的庫(kù)存量不穩(wěn)定。對(duì)在線零售商來(lái)說(shuō)，免費(fèi)送貨促銷(xiāo)越來(lái)越普遍，如何定價(jià)運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)是一項(xiàng)重大戰(zhàn)略。用戶(hù)的預(yù)約購(gòu)買(mǎi)和后續(xù)物流情況也會(huì)影響服務(wù)質(zhì)量滿(mǎn)意度。

在這種社會(huì)背景下，如何儲(chǔ)備庫(kù)存、如何減少采購(gòu)或運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)的客戶(hù)倉(cāng)庫(kù)就變得尤為重要。電商企業(yè)應(yīng)該建立有效的庫(kù)存管理系統(tǒng)，將采購(gòu)、銷(xiāo)售和倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)聯(lián)系起來(lái)，使供應(yīng)鏈管理更加有效，實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)存的有效控制。此外，電商企業(yè)還應(yīng)根據(jù)客戶(hù)需求的變化和市場(chǎng)狀況的變化不斷調(diào)整銷(xiāo)售策略和渠道模式，以保證銷(xiāo)售的有效性。同時(shí)，電商企業(yè)應(yīng)積極參與市場(chǎng)調(diào)查，及時(shí)把握客戶(hù)需求變化趨勢(shì)和特點(diǎn)，不斷完善和優(yōu)化庫(kù)存管理系統(tǒng)，提高庫(kù)存效率和降低成本。此外，電商企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與供應(yīng)商和物流企業(yè)的溝通和協(xié)作。在信息不對(duì)稱(chēng)或不共享的情況下，電商企業(yè)難以對(duì)所擁有的商品作出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。同時(shí)，電商企業(yè)也難以向供應(yīng)商和物流企業(yè)提供準(zhǔn)確的信息，從而很難迅速反應(yīng)。

2.3 產(chǎn)品趨于同質(zhì)

對(duì)于大多數(shù)中小跨境電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象已經(jīng)成為限制其可持續(xù)發(fā)展的主要因素，這一現(xiàn)象導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。由于產(chǎn)品同質(zhì)化，存在大量相似的產(chǎn)品和服務(wù)，這導(dǎo)致中小企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力急劇降低，無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。此外，同質(zhì)化產(chǎn)品還會(huì)增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，從而進(jìn)一步降低企業(yè)的利潤(rùn)空間。因此，中小跨境電商企業(yè)必須積極探索創(chuàng)新和差異化策略，以提升自身的競(jìng)爭(zhēng)能力。然而，同類(lèi)產(chǎn)品一旦降價(jià)就會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的利潤(rùn)和預(yù)期壽命，供應(yīng)商對(duì)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的地位和需求也不確定。但往往通過(guò)模仿、復(fù)制和跟風(fēng)等方式，利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)，從而導(dǎo)致產(chǎn)品缺乏特色和標(biāo)識(shí)；很多公司則通過(guò)降低價(jià)格來(lái)吸引網(wǎng)上買(mǎi)家。許多貿(mào)易平臺(tái)上的產(chǎn)品大多是服裝、鞋帽、家電等低附加值產(chǎn)品，企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)很難進(jìn)行差別化處理，加深了產(chǎn)品的同質(zhì)化程度。某些跨境電商平臺(tái)無(wú)法與供應(yīng)商簽訂產(chǎn)品壟斷協(xié)議，導(dǎo)致第三方平臺(tái)的產(chǎn)品非常相似，許多跨境電商企業(yè)雖然已經(jīng)準(zhǔn)備好面對(duì)市場(chǎng)，但他們的產(chǎn)品與市場(chǎng)需求不符，因此無(wú)法獲得更多的利潤(rùn)。此外，由于國(guó)內(nèi)中小企業(yè)大多處于發(fā)展初期，財(cái)政預(yù)算有限，缺乏創(chuàng)新投入，因此產(chǎn)品升級(jí)的速度緩慢。

3 應(yīng)對(duì)策略

3.1 建立應(yīng)急物流預(yù)案，增加應(yīng)急物資儲(chǔ)備

構(gòu)建一個(gè)以政府為主體的組織，對(duì)應(yīng)急物流信息系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的管理，對(duì)國(guó)內(nèi)應(yīng)急物資進(jìn)行統(tǒng)一的儲(chǔ)備，并讓更多的物流公司參與到應(yīng)急物流中來(lái)，增強(qiáng)應(yīng)急意識(shí)和合作方整合和協(xié)作，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急物流的高效運(yùn)作。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該建立應(yīng)急物流預(yù)案，明確應(yīng)急物流的組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)、應(yīng)急物資儲(chǔ)備、運(yùn)輸方式、物流信息管理等內(nèi)容，并進(jìn)行定期演練，以確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能夠快速有效地組織應(yīng)急物流，確保員工的安全和穩(wěn)定[4]。為確保突發(fā)事件中的充分補(bǔ)充，需要從整個(gè)供應(yīng)鏈角度出發(fā)進(jìn)行組織與設(shè)計(jì)，避免傳統(tǒng)物流環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的“碎片化”現(xiàn)象，并采取政府和市場(chǎng)合作的方式，充分調(diào)動(dòng)各種資源，掌握市場(chǎng)行情，避免物價(jià)上漲和供給短缺，制定動(dòng)態(tài)儲(chǔ)備制度，對(duì)緊急物品實(shí)行出入庫(kù)和不定期檢查，從而保證倉(cāng)庫(kù)物品的充足。

3.2 優(yōu)化應(yīng)急物流運(yùn)輸方式，提高應(yīng)急運(yùn)輸效率

在應(yīng)急物流中，選擇最適合的運(yùn)輸方式是非常重要的，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到物資的及時(shí)運(yùn)輸。因此，企業(yè)必須綜合考慮各種因素，如運(yùn)輸成本、可靠性、時(shí)效性、安全性等，才能選擇最佳的運(yùn)輸方式。例如，通過(guò)陸路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、空運(yùn)等方式，可以確保物資能夠在短時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地，以滿(mǎn)足應(yīng)急物流的需求。此外，企業(yè)還需要評(píng)估和優(yōu)化運(yùn)輸路線，以確保物資能夠快速到達(dá)目的地，提高應(yīng)急物流的效率。只有通過(guò)對(duì)運(yùn)輸方式和路線的優(yōu)化組合，才能最大限度地提高應(yīng)急物流的效率，降低物資的損失。

3.3 建立應(yīng)急物流信息系統(tǒng)，完善應(yīng)急組織體系

為建立一個(gè)高效的應(yīng)急物流信息系統(tǒng)，并完善應(yīng)急組織體系，必須實(shí)時(shí)掌握救援物資的運(yùn)輸和庫(kù)存情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，以有效控制應(yīng)急物流活動(dòng)的成本。因此，建立相關(guān)的信息共享機(jī)制和反饋機(jī)制至關(guān)重要，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，并確保有效控制應(yīng)急物流活動(dòng)的成本。此外，還必須加強(qiáng)信息系統(tǒng)的維護(hù)和更新，以確保其運(yùn)行效率和可靠性。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)深入挖掘信息化優(yōu)勢(shì)，讓智能化技術(shù)真正普及應(yīng)急物流領(lǐng)域，提高救援效率和能力。

在實(shí)際操作中，可以考慮采用基于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等的現(xiàn)代信息技術(shù)，構(gòu)建應(yīng)急物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)預(yù)警、調(diào)度指揮、信息共享和交互等功能。通過(guò)這些信息化手段，應(yīng)急物流活動(dòng)將變得更加高效、快速和精準(zhǔn)，從而保障人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。全社會(huì)都應(yīng)該意識(shí)到應(yīng)急物流的重要性，并在災(zāi)害面前積極行動(dòng)，共同盡一份力。

4 結(jié)語(yǔ)

為了確保社會(huì)的安全和穩(wěn)定，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及滿(mǎn)足人們對(duì)更加美好生活的期待，我們需要不斷完善和優(yōu)化應(yīng)急物流體系，使其能夠更加有效地處理突發(fā)事件，并且能夠更加科學(xué)、合理地執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)。通過(guò)對(duì)生活和電子商務(wù)應(yīng)急物流的研究，可以幫助電商企業(yè)更好地應(yīng)對(duì)這場(chǎng)危機(jī)，同時(shí)還可以幫助相關(guān)部門(mén)提高自身應(yīng)急物流的管理水平，為電子商務(wù)應(yīng)急物流和生活應(yīng)急物流的發(fā)展提供參考。

因此，在我國(guó)開(kāi)展應(yīng)急物流具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。中國(guó)電子商務(wù)應(yīng)急物流應(yīng)圍繞客戶(hù)需求，及時(shí)掌握客戶(hù)需求變化的趨勢(shì)和特點(diǎn)，進(jìn)行調(diào)整；最后，本文對(duì)如何加強(qiáng)應(yīng)急管理提出了幾點(diǎn)建議。加強(qiáng)合作，建立合作機(jī)制；此外，還需不斷完善和創(chuàng)新電商應(yīng)急物流管理機(jī)制，使其更好地參與貿(mào)易合作，提高競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)電商及生活應(yīng)急物流高質(zhì)量發(fā)展。