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[物流行業(yè)知識]我國藥品現(xiàn)代物流發(fā)展的不足與應(yīng)對策略思考[ 2024-08-09 08:29 ]: 本文簡要分析了藥品現(xiàn)代物流企業(yè)與傳統(tǒng)藥品經(jīng)營企業(yè)的區(qū)別和藥品現(xiàn)代物流的優(yōu)勢，指出了當(dāng)下我國藥品現(xiàn)代物流發(fā)展的不足，并就應(yīng)對策略進行了深入思考與分析，以期為藥品現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展和監(jiān)管部門監(jiān)管工作的開展提供借鑒思路。; http://www.gjp366.cn/Article/wgypxdwlfzdbzyydclsk_1.html

[物流行業(yè)知識]基于機器學(xué)習(xí)的自適應(yīng)倉儲物流調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計[ 2024-08-09 08:23 ]: 隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，電商倉儲作為電商行業(yè)的重要組成部分，也面臨新的機遇和問題。文章設(shè)計了一個基于機器學(xué)習(xí)的自適應(yīng)倉儲物流調(diào)度系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過監(jiān)測設(shè)備、搬運機器人、智能貨架與標(biāo)簽系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)收集與傳輸設(shè)備實現(xiàn)硬件設(shè)計，同時，系統(tǒng)安全設(shè)計包括訪問控制、數(shù)據(jù)加密、異常行為檢測以及災(zāi)難恢復(fù)與備份策略。運行測試結(jié)果表明，該系統(tǒng)能夠智能預(yù)測庫存、自動分類貨物、動態(tài)優(yōu)化路徑、自動調(diào)度運輸以及處理異常訂單，從而提高倉儲物流的效率和準確性，其功能、性能和安全性方面表現(xiàn)良好。; http://www.gjp366.cn/Article/jyjqxxdzsyccwlddxtsj_1.html

[物流行業(yè)知識]京津冀地區(qū)智慧物流與流通經(jīng)濟耦合協(xié)調(diào)發(fā)展研究[ 2024-08-08 08:50 ]: 雙循環(huán)發(fā)展格局的核心是循環(huán)發(fā)展，而流通經(jīng)濟發(fā)展離不開智慧物流，智慧物流更是區(qū)域流通經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐力。隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的深入，本文通過構(gòu)建智慧物流與流通經(jīng)濟發(fā)展指標(biāo)體系，采用耦合協(xié)調(diào)模型和空間計量模型，分析二者間的協(xié)調(diào)發(fā)展水平及影響因素。研究發(fā)現(xiàn)：京津冀地區(qū)整體耦合協(xié)調(diào)度發(fā)展程度仍屬于瀕臨失調(diào)狀態(tài)；從耦合度和協(xié)調(diào)度來看，北京市始終處于高耦合和極度協(xié)調(diào)狀態(tài)，而承德、衡水等地處于低耦合和極度失調(diào)狀態(tài)；從影響因素來看，人力發(fā)展水平、科技創(chuàng)新水平、對外開放水平、政府支持力度對京津冀地區(qū)智慧物流與流通經(jīng)濟發(fā)展耦合協(xié)調(diào)度具有顯著促進作用，而經(jīng)濟發(fā)展水平提升可能會帶來一定的抑制作用。; http://www.gjp366.cn/Article/jjjdqzhwlyltjjohxdfz_1.html

[物流行業(yè)知識]數(shù)字鄉(xiāng)村背景下縣域智慧物流建設(shè)研究[ 2024-08-08 08:47 ]: 隨著我國數(shù)字鄉(xiāng)村戰(zhàn)略的長足發(fā)展，如何加強縣域智慧物流建設(shè)已經(jīng)成為數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)的重要內(nèi)容之一。然而，縣域智慧物流作為縣域物流行業(yè)的新興形態(tài)，目前仍處于探索階段。因此，文章立足于縣域智慧物流建設(shè)中各方參與者的需求分析，通過調(diào)研和分析縣域智慧物流建設(shè)的現(xiàn)狀和存在的問題，提出了完善縣域智慧物流建設(shè)的對策和措施，推動縣域智慧物流建設(shè)，從而進一步推進數(shù)字鄉(xiāng)村的發(fā)展。; http://www.gjp366.cn/Article/szxcbjxxyzhwljsyj_1.html

[物流行業(yè)知識]基于生命周期法的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流綠色度評價[ 2024-08-08 08:44 ]: 隨著國家節(jié)能減排政策的深入，生鮮冷鏈作為能耗較高的物流產(chǎn)業(yè)，其綠色性引起了人們的重視。文章基于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的全生命周期分析其各階段的綠色性，以各階段碳排放量和資源利用率為指標(biāo)建立綠色度評價體系，并以番茄為例，基于生命周期法的計算數(shù)值，采用熵權(quán)法進行權(quán)重計算，進而用灰色關(guān)聯(lián)度法進行綠色度評價。評價結(jié)果表明，生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸過程的損耗是對綠色度影響最大的因素，其次是車輛的能源利用率和貨物的實載率。另外，水路運輸?shù)奶寂欧帕窟h低于公路運輸，但受限于地理條件和運輸時間。針對評價結(jié)果，給出了提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流綠色度的建議，為減少碳排放量提供了改進方向。; http://www.gjp366.cn/Article/jysmzqfdsxncpllwllsd_1.html

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